September 18, 2025
はい、EVにはACコンプレッサーは搭載されていますが、それはガソリン車のようなベルト駆動式ではなく、電動コンプレッサーです。
電気自動車（EV）での仕組みは以下の通りです：
内燃機関（ICE）車では、ACコンプレッサーは通常、エンジンによってベルト駆動されます。
EVでは、コンプレッサーは、高電圧バッテリーパックで作動する専用の電気モーターによって駆動されます。これにより、車がアイドリング状態や充電中でもACが機能します。
従来の車と同様に、ACシステムは冷媒サイクルを使用します。コンプレッサーが冷媒を加圧し、冷媒はコンデンサー、膨張弁、エバポレーターを通過して車内の空気を冷却します。
多くのEVは、ACシステムをヒートポンプと統合しており、冷媒サイクルを逆転させて、抵抗ヒーターよりも効率的に車内を暖房できます。
エンジンの回転数に依存しない: 冷却性能が一定です。
エネルギー最適化: コンプレッサーの速度を電子的に制御して効率を高めます。
駐車中の空調: モーターを動かさずにACを稼働させることができ、プレコンディショニングなどの機能を実現します。
要するに：EVは、エンジンではなく、バッテリーで駆動される電動ACコンプレッサーを使用しています。
